數(shù)字技術(shù)和創(chuàng)新正在推動(dòng)供應(yīng)鏈的巨大變革和完善。與此同時(shí)，數(shù)字化的影響和持續(xù)的全球化正將客戶服務(wù)的期望推向頂峰，并將供應(yīng)鏈延伸到地球的最遠(yuǎn)端——這讓供應(yīng)鏈承受了前所未有的壓力。
今天的供應(yīng)鏈所做的不僅僅是將材料和產(chǎn)品進(jìn)行兩個(gè)地區(qū)之間的轉(zhuǎn)移。在如今日益數(shù)字化的世界中，供應(yīng)鏈?zhǔn)切畔⑸鷳B(tài)系統(tǒng)的支柱。在這個(gè)生態(tài)系統(tǒng)中，一組連接起來(lái)的、經(jīng)過(guò)仔細(xì)協(xié)調(diào)的動(dòng)態(tài)流程必須在每個(gè)級(jí)別上得到跟蹤，以實(shí)現(xiàn)最大限度地提高效率，滿足客戶對(duì)增加靈活性、可視性和透明度的需求。
在這份關(guān)于供應(yīng)鏈創(chuàng)新的第五次年度調(diào)查報(bào)告中的調(diào)查結(jié)果是基于對(duì)1,100多名制造業(yè)和供應(yīng)鏈行業(yè)領(lǐng)軍人物的問(wèn)卷調(diào)查。一半的受訪者擔(dān)任高管級(jí)別的職位，如首席執(zhí)行官、副總裁、總經(jīng)理或部門主管。受訪公司規(guī)模各異，47%的公司年銷售額超過(guò)1億美元，10%的公司年銷售額超過(guò)100億美元。
今年的報(bào)告深入介紹了對(duì)供應(yīng)鏈影響力最大的五大下一代創(chuàng)新：機(jī)器人與自動(dòng)化、預(yù)測(cè)分析、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)/傳感器、人工智能、無(wú)人駕駛汽車和無(wú)人機(jī)。
每個(gè)深入的研究部分都包含一個(gè)案例研究，說(shuō)明該創(chuàng)新目前如何在實(shí)際應(yīng)用被使用。該報(bào)告還就如何克服采用供應(yīng)鏈創(chuàng)新的三大障礙提出了切實(shí)可行的建議。
隨著時(shí)間的流逝，下一代供應(yīng)鏈的愿景正日益成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。這一愿景背后的驅(qū)動(dòng)力，是許多創(chuàng)新所產(chǎn)生的大量數(shù)字信息，這也是本報(bào)告所強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。了解下一代供應(yīng)鏈的關(guān)鍵屬性有助于為創(chuàng)新提供一個(gè)良好的整體環(huán)境:
1.數(shù)字
供應(yīng)鏈正在迅速數(shù)字化和被顛覆，信息和洞察力正在成為下一代供應(yīng)鏈的通貨。傳感器和智能設(shè)備正將企業(yè)與其供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)連接起來(lái)，創(chuàng)造出一波潛在的、富有洞察力的數(shù)字信息浪潮。人工智能 (也被稱為“機(jī)器學(xué)習(xí)”和/或“認(rèn)知計(jì)算”)可以接收這些數(shù)字信息并通過(guò)實(shí)時(shí)分析和認(rèn)知工具以及可穿戴設(shè)備等技術(shù)將其傳遞給供應(yīng)鏈工人，從而使其立即具有可操作性。
2.連接
物理世界和數(shù)字世界將繼續(xù)聚合。在未來(lái)，所有的供應(yīng)鏈將被連接起來(lái)，信息將在各方之間將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫共享。零售商將與配送中心共享銷售點(diǎn)的數(shù)據(jù)，并進(jìn)一步與上游制造商和供應(yīng)商共享數(shù)據(jù)，從而形成實(shí)時(shí)需求信號(hào)。制造商將利用這一實(shí)時(shí)信號(hào)制定與供應(yīng)商共享的更為緊密的生產(chǎn)計(jì)劃，以更好地管理交貨期。隨著鏈接變得更加同步，整個(gè)鏈的安全庫(kù)存將實(shí)現(xiàn)最小化。歸功于這種相互聯(lián)系，供應(yīng)鏈將發(fā)展到可以進(jìn)行學(xué)習(xí)和自我糾正的地步，甚至可以主動(dòng)地完全避免失誤。
3.協(xié)作
除了跨所有環(huán)節(jié)的合作以追求共享利益以外，供應(yīng)鏈將開(kāi)始高度合作，消除傳統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)障礙。例如，一些過(guò)去使用兩個(gè)不同的第三方物流(3PL)供應(yīng)商的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可能會(huì)認(rèn)為，使用相同的3PL并拆除一些競(jìng)爭(zhēng)壁壘可能會(huì)為各方(競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和3PL)創(chuàng)造利益。
4.不間斷
為了滿足客戶對(duì)更快、更好、更便宜的服務(wù)不斷增長(zhǎng)的期望，未來(lái)的供應(yīng)鏈將永不停息。如今的消費(fèi)者 可以24小時(shí)聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)隨地下訂單，然后期望訂單能迅速送達(dá)他們?cè)诘娜魏蔚胤健沂敲赓M(fèi)的。這一切需要全天候運(yùn)轉(zhuǎn)的供應(yīng)鏈。
正如去年所指出的，這一趨勢(shì)不僅會(huì)影響到面向消費(fèi)者的行業(yè)，如零售和電子商務(wù)，而且會(huì)波及整個(gè)供 應(yīng)鏈，波及制造業(yè)商，原材料供應(yīng)商，以及支持他們的其它產(chǎn)業(yè)。在今年的調(diào)查中，超過(guò)73%的受訪者認(rèn)為顧客需求(要求更快的響應(yīng)時(shí)間)和服務(wù)期望上升是他們認(rèn)為最具挑戰(zhàn)性的兩個(gè)問(wèn)題。
5.前瞻分析驅(qū)動(dòng)
利用數(shù)據(jù)來(lái)推動(dòng)更好的洞察力并不是什么新鮮事；事實(shí)上，回顧過(guò)去的分析現(xiàn)在已經(jīng)成為競(jìng)爭(zhēng)的籌碼。下一代供應(yīng)鏈將利用前瞻性分析來(lái)探索新的可能性，產(chǎn)生數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的洞察力和進(jìn)行大膽的決策，利用顛覆的力量，并產(chǎn)生突破性的結(jié)果。
6.透明的
與客戶建立最密切雙向關(guān)系的公司將在未來(lái)的經(jīng)濟(jì)中蓬勃發(fā)展。透明度是這種密切關(guān)系的必要元素，它涉及的不僅僅是獲得對(duì)擴(kuò)展供應(yīng)鏈的可視性。從廣義上講，透明度是一個(gè)公司根據(jù)通過(guò)可視性獲得的見(jiàn)解，然后采取行動(dòng)以更有效地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程。下一代供應(yīng)鏈將集成實(shí)時(shí)、宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)、供應(yīng)鏈可視化工具和預(yù)測(cè)分析功能，為所有利益相關(guān)者創(chuàng)建透明度。
在未來(lái)，關(guān)于公司、供應(yīng)商和采購(gòu)地點(diǎn)的信息將很 容易地提供給整個(gè)供應(yīng)鏈的所有利益相關(guān)者。從訂單到現(xiàn)金，每筆交易都是可見(jiàn)的?？蛻魧⒃谡麄€(gè)交付過(guò)程中得到通知，在某些情況下，還可以更改他們的訂單(包括在配送點(diǎn)之前的首選配送窗口)。此外，客戶將能夠獲得關(guān)于交付的實(shí)時(shí)異常更新，以及交付完成時(shí)的里程碑更新。
7.安全、可信
隨著全球商業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)，許多供應(yīng)鏈正變得越來(lái)越分散，增加了潛在失敗或中斷的風(fēng)險(xiǎn)。此外，隨著 供應(yīng)鏈變得更加數(shù)字化，網(wǎng)絡(luò)安全威脅也在增加。為了最大限度地減少潛在的問(wèn)題，下一代供應(yīng)鏈必須實(shí)現(xiàn)健康的流程，以持續(xù)地闡明、監(jiān)控和減輕這些風(fēng)險(xiǎn)。在未來(lái)數(shù)字化的全球經(jīng)濟(jì)中，要想實(shí)現(xiàn)繁榮所必需的信任水平，提高安全水平至關(guān)重要。
8.敏捷，適應(yīng)能力強(qiáng)，反應(yīng)靈敏
下一代供應(yīng)鏈將從以倉(cāng)庫(kù)為基礎(chǔ)的庫(kù)存，發(fā)展為高速運(yùn)營(yíng)模式，推動(dòng)更多產(chǎn)品通過(guò)更小的實(shí)體渠道將產(chǎn)品推向市場(chǎng)同時(shí)降低整體成本。他們將是靈活的并能夠完美地毫不停步地執(zhí)行非固定的客戶需求。此外，他們將與客戶保持密切關(guān)系，并將獲得來(lái)自市場(chǎng)的實(shí)時(shí)需求信息。由于互聯(lián)性的增強(qiáng)，企業(yè)將能夠比以往更早地察覺(jué)到市場(chǎng)的變化。
憑借著與貿(mào)易伙伴收集和的共享實(shí)時(shí)需求信息，協(xié)同規(guī)劃過(guò)程將使供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)能夠更好地同步起來(lái)。供應(yīng)鏈的整個(gè)部分將能夠快速調(diào)整和適應(yīng)市場(chǎng)變化。同時(shí)，改進(jìn)的同步化將延伸到產(chǎn)品設(shè)計(jì)合作，使供應(yīng)鏈能夠主動(dòng)塑造消費(fèi)者的需求和欲望。
9.有效的和高效的
下一代供應(yīng)鏈將既高效又有效，而不是被迫以一種供應(yīng)鏈取代另一種原先的模式。傳統(tǒng)上，效率關(guān)注于內(nèi)部操作和流程，尤其是供應(yīng)鏈如何管理其資源 (人力、技術(shù)和財(cái)務(wù))。有效性是一個(gè)更加關(guān)注外部的概念，它說(shuō)明了供應(yīng)鏈在多大程度上完成了其使命——尤其是它在多大程度上為客戶服務(wù)。
在過(guò)去，在做戰(zhàn)略決策時(shí)，通常需要在效率和有效性之間進(jìn)行權(quán)衡。例如，一家公司可能能夠以較低的成本生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品，并認(rèn)為自己是高效的，但同一家公司可能在向客戶交付產(chǎn)品方面的記錄不佳，并被這些客戶視為效率低下。
未來(lái)的供應(yīng)鏈將從顧客的角度來(lái)看待效率和有效性。因此，如果一家公司在某一方面被認(rèn)為是杰出的，而在另一方面卻不是杰出的，這將不再成為可能。創(chuàng)新的進(jìn)步將使下一代供應(yīng)鏈在改善客戶服務(wù)的同時(shí)，降低服務(wù)成本、并提高利潤(rùn)率成為可能。
10.安全、可持續(xù)
下一代供應(yīng)鏈將提供一個(gè)安全的工作場(chǎng)所，沒(méi)有健康和安全隱患。與危險(xiǎn)、重復(fù)的任務(wù)相關(guān)的工作和風(fēng)險(xiǎn)將被轉(zhuǎn)移到自動(dòng)化和機(jī)器人負(fù)責(zé)，當(dāng)然人類也會(huì)并肩工作。此外，供應(yīng)鏈將是可持續(xù)的，通過(guò)減少能源和水的消耗、減少隨意的旅行、更多地使用可循環(huán)利用和重新利用的供應(yīng)品，最大限度地減少外部環(huán)境影響。商業(yè)決策不僅要考慮內(nèi)部工作場(chǎng)所的健康和安全，還要考慮對(duì)外部物理的和社會(huì)環(huán)境的影響。
下一代供應(yīng)鏈的屬性來(lái)自不同技術(shù)、創(chuàng)新和流程改 進(jìn)的組合，其中許多都是我們調(diào)研的重點(diǎn)。本節(jié)將更深入地研究供應(yīng)鏈創(chuàng)新，這些創(chuàng)新表現(xiàn)出增長(zhǎng)、顛覆傳統(tǒng)和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的巨大潛力，它們是:
? 機(jī)器人和自動(dòng)化
? 預(yù)測(cè)分析
? 物聯(lián)網(wǎng)/傳感器
? 人工智能
? 無(wú)人駕駛汽車和無(wú)人機(jī)
這些技術(shù)可以協(xié)同工作，不僅可以提高運(yùn)營(yíng)效率，而且可以充分利用數(shù)字供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)，從對(duì)客戶要求的 可視性、敏捷性和響應(yīng)性實(shí)現(xiàn)顯著提高。
正如并不是所有的原料都適合所有的配方，也不是所有的創(chuàng)新都適合所有的供應(yīng)鏈。例如，3D打印對(duì)于獨(dú)特服務(wù)部件的制造操作來(lái)說(shuō)，將顛覆以往的游戲規(guī)則(3D printing is a game-changer for a manufacturing operation with unique service parts)，但它不適用于托盤制造商。在這份報(bào)告中，我們將重點(diǎn)關(guān)注那些具有最廣泛潛在影響的創(chuàng)新。
（一）機(jī)器人與自動(dòng)化
隨著企業(yè)想方設(shè)法保持競(jìng)爭(zhēng)力，機(jī)器人技術(shù)和自動(dòng)化的應(yīng)用范圍將繼續(xù)擴(kuò)大。機(jī)器人和自動(dòng)化可以通過(guò)執(zhí)行傳統(tǒng)由手工完成的任務(wù)來(lái)提高整體效率，例如挑選、排序、檢查、存儲(chǔ)、處理和分類產(chǎn)品。
調(diào)查顯示，目前這些技術(shù)的使用率為34%。然而，預(yù)計(jì)在未來(lái)兩年內(nèi)將達(dá)到53%，在未來(lái)五年內(nèi)達(dá)到73% 。這一預(yù)期的使用率增長(zhǎng)表明，企業(yè)認(rèn)識(shí)到機(jī)器人和自動(dòng)化是企業(yè)通過(guò)下一代供應(yīng)鏈保持和增加競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的不可或缺的工具。
在供應(yīng)鏈中，機(jī)器人和自動(dòng)化最常見(jiàn)的用途是倉(cāng)庫(kù)操作：挑選、打包和分類；裝卸；接收和放置。隨著自動(dòng)化變得更智能、更安全、更準(zhǔn)確，它也變得更便宜、更容易實(shí)現(xiàn)——這些特點(diǎn)都有助于推動(dòng)該技術(shù)采用。
受訪者認(rèn)為自動(dòng)化是一項(xiàng)日益增長(zhǎng)的顛覆性技術(shù)，65%的受訪者認(rèn)為自動(dòng)化目前正在顛覆這個(gè)行業(yè)或提供競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)(2015年這一比例僅為39%)。
經(jīng)過(guò)改進(jìn)的靈活性和可擴(kuò)展性
雖然自動(dòng)導(dǎo)航汽車已經(jīng)成為供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的一部分有一段時(shí)間了，但新興的技術(shù)進(jìn)步正在將它們從固定的行駛路線(通常是通過(guò)可視信標(biāo)或地面電線創(chuàng)建的)中解放出來(lái)，將它們變成自動(dòng)駕駛汽車。自動(dòng)駕駛汽車使用各種類型的傳感器來(lái)檢測(cè)周圍環(huán)境變化的信息，然后對(duì)這些信息做出智能化反應(yīng)。
可擴(kuò)展性正在上升，技術(shù)成本在下降，ROI在加速，使得任何規(guī)模的公司都更容易利用自動(dòng)化帶來(lái)的好處。此外，自動(dòng)化可以將人類從最枯燥、最重復(fù)性的任務(wù)中解放出來(lái)，從而提高員工的敬業(yè)度和保留率。同時(shí)大大減少錯(cuò)誤的發(fā)生，并提高生產(chǎn)率——尤其是在機(jī)器能夠24小時(shí)不停運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下更是如此。
案例研究：提高機(jī)器人的效率
情境：
近70年來(lái)，全球頂級(jí)體育品牌一直致力于為頂級(jí)運(yùn)動(dòng)員設(shè)計(jì)產(chǎn)品。然而，在過(guò)去的幾年里，服裝、鞋類和配件供應(yīng)商的成功和不斷增長(zhǎng)的電子商務(wù)業(yè)務(wù)給其現(xiàn)有的物流業(yè)務(wù)帶來(lái)了巨大的壓力。為了應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，該公司與位于加州托倫斯的第三方運(yùn)營(yíng)機(jī)構(gòu)一起創(chuàng)建了一個(gè)概念驗(yàn)證機(jī)制，以評(píng)估和選擇能夠滿足全渠道領(lǐng)域未來(lái)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)的自動(dòng)化解決方案。作為工作的一部分，該公司需要增加其客戶服務(wù)指標(biāo)，同時(shí)擴(kuò)大其在線產(chǎn)品目錄。
措施：
MHI公司成員AutoStore被選定幫助公司實(shí)施倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，為當(dāng)日訂單提供更高的密度、能源效率和運(yùn)輸可靠性。解決方案是在一個(gè)密集的鋁制儲(chǔ)物格里緊密堆疊箱子，并由電池驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人收集起來(lái)，送到分撥站。選擇該解決方案的原因，是其靈活性和可擴(kuò)展性可以有效幫助管理季節(jié)性和高強(qiáng)度的促銷活動(dòng)。
這個(gè)在托倫斯占地15.2萬(wàn)平方英尺的系統(tǒng)由六個(gè)主要模塊組成，包括一套鋁制結(jié)構(gòu)網(wǎng)格、170個(gè)運(yùn)輸機(jī)器人、17.1萬(wàn)個(gè)耐用塑料儲(chǔ)物箱，以及23個(gè)操作端口、控制器和接入點(diǎn)。這些產(chǎn)品由具有完全自主性的、軟件驅(qū)動(dòng)的機(jī)器人進(jìn)行引導(dǎo)和檢索，從而避免了機(jī)器人出現(xiàn)故障時(shí)可能導(dǎo)致的全面系統(tǒng)癱瘓。
機(jī)器人會(huì)抬起正確的箱子，然后把它交給一個(gè)執(zhí)行操作員。如果需要的箱子被埋在貨堆中的其他收納容器下面，機(jī)器人就會(huì)重新定位被阻塞的箱子，以拾取正確的儲(chǔ)物箱。庫(kù)存計(jì)劃使高速庫(kù)存單位接近貨堆頂部，減少了重新定位儲(chǔ)物箱的需求。在傳送港(carousel ports)的操作人員使用電子標(biāo)簽系統(tǒng) (pick-to-light system)完成訂單處理，然后進(jìn)入到出站包裝和運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
結(jié)果：
與以前的操作相比，該設(shè)備的效率提高了2-3倍。此外，電子商務(wù)的訂單執(zhí)行率已升至每小時(shí)約175臺(tái)，批發(fā)業(yè)務(wù)的訂單執(zhí)行率為每小時(shí)650臺(tái)。由于密度和吞吐量的增加，公司已經(jīng)能夠?qū)⒍鄠€(gè)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)完全整合到一個(gè)設(shè)施中。該項(xiàng)目幫助公司在電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)的下一個(gè)階段取得重大進(jìn)展，從更廣泛的在線產(chǎn)品中為客戶提供了更好的服務(wù)和更快的訂單交付。
（二）大數(shù)據(jù)和預(yù)測(cè)分析
數(shù)據(jù)分析曾經(jīng)只是數(shù)據(jù)分析未來(lái)的一個(gè)流行詞，但現(xiàn)在它已經(jīng)成為許多商業(yè)領(lǐng)域價(jià)值創(chuàng)造和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的強(qiáng)大杠桿。預(yù)測(cè)分析是一種強(qiáng)大的工具，可以從數(shù)字供應(yīng)鏈提供的數(shù)據(jù)中挖掘洞見(jiàn)。除了幫助預(yù)測(cè)消費(fèi)者的行為和風(fēng)險(xiǎn)外，分析還通過(guò)提供關(guān)于設(shè)備和系統(tǒng)的效率、維護(hù)相關(guān)的重要信息，成為提高供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)效率的一項(xiàng)有價(jià)值的工具。
根據(jù)這項(xiàng)調(diào)查，62%的受訪者認(rèn)為預(yù)測(cè)分析將會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的來(lái)源，或者會(huì)顛覆這個(gè)行業(yè)，而2015年持這一觀點(diǎn)的比例僅為38%。目前，只有19%的受訪公司說(shuō)，他們目前正在使用預(yù)測(cè)分析，但在未來(lái)五年內(nèi)使用率預(yù)計(jì)將躍升至82%。這組數(shù)字表明這項(xiàng)技術(shù)的早期采用者可能在這一重要領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)。
預(yù)測(cè)分析幫助供應(yīng)鏈做出更好更快的決策
預(yù)測(cè)分析與其說(shuō)是一個(gè)獨(dú)立的解決方案，不如說(shuō)是在更大的背景下做出更好的供應(yīng)鏈決策的關(guān)鍵組成部分。
下一代供應(yīng)鏈可以產(chǎn)生大量的信息。分析為決策者提供了對(duì)這些信息采取行動(dòng)的核心洞見(jiàn)，通過(guò)改進(jìn)可追溯性、可視性、預(yù)測(cè)以及客戶-供應(yīng)商關(guān)系管理，幫助供應(yīng)鏈超越客戶預(yù)期。通過(guò)使用分析技術(shù)，不僅可以監(jiān)控供應(yīng)商和供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的效率，還可以更準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)需求。企業(yè)以此將能夠向客戶提供他們想要的東西、交付時(shí)間和方式。
案例研究：升降機(jī)車隊(duì)管理
情境：
一家酒精飲料零售商在保護(hù)其最大資產(chǎn)——員工方面尤為積極。雖然公司鼓勵(lì)所有員工對(duì)自己和工作中使用的設(shè)備承擔(dān)起個(gè)人責(zé)任，但是為了支持這種方法，管理層需要更好地了解倉(cāng)庫(kù)操作員的日?；顒?dòng)。它還需要更多的信息來(lái)做出日常的倉(cāng)庫(kù)管理決策和改進(jìn)。
舉措：
公司決定實(shí)施iWAREHOUSE，一個(gè)由MHI成員Raymond Corporation提供的遠(yuǎn)程信息系統(tǒng)，以幫助管理其40輛升降機(jī)的車隊(duì)。遠(yuǎn)程信息涉及使用電信和傳感器收集的信息來(lái)幫助計(jì)劃和控制移動(dòng)中的車輛。該系統(tǒng)允許管理人員收集和報(bào)告其工業(yè)車隊(duì)和操作人員的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)數(shù)據(jù)。
關(guān)于設(shè)備損壞或性能不佳的警報(bào)是非常重要的功能，定制化的啟動(dòng)速度(customizable startup speeds)和服務(wù)歷史記錄也是非常重要的功能，以便改進(jìn)報(bào)告。
結(jié)果：
該系統(tǒng)使公司能夠更有效地管理其倉(cāng)庫(kù)設(shè)備和操作人員，從而提供了快速的回報(bào)。員工對(duì)自己的設(shè)備更加負(fù)責(zé)，減少了設(shè)備的損壞和倉(cāng)庫(kù)的貨架需求。同時(shí)，員工的行為也很快發(fā)生了變化。操作人員了解到他們?cè)O(shè)備擁有最新的維護(hù)保養(yǎng)，并且性能良好，對(duì)此員工回報(bào)以積極的表現(xiàn)。
新員工(在尚未熟練操作的階段)能夠以定制的低速來(lái)操作他們的設(shè)備。管理人員能夠更好地為他們的員工和機(jī)器提供一個(gè)支持性的操作環(huán)境，能夠清楚地掌控倉(cāng)庫(kù)中發(fā)生的事情。
（三）物聯(lián)網(wǎng)(IoT)/傳感器
物聯(lián)網(wǎng)和傳感器在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用預(yù)計(jì)將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，許多人相信，盡管傳感器技術(shù)已經(jīng)在多種形式 中得到廣泛應(yīng)用，但目前正處于普及的尖點(diǎn)。近一半 (45%)的受訪者已經(jīng)在供應(yīng)鏈操作中使用傳感器， 這使其成為過(guò)去五年中應(yīng)用最廣泛的創(chuàng)新之一。
物聯(lián)網(wǎng)預(yù)計(jì)將隨著傳感器和預(yù)測(cè)分析的發(fā)展而發(fā)展
各種的因素導(dǎo)致了人們對(duì)供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)越來(lái)越感興趣。傳感器和其他技術(shù)的價(jià)格已經(jīng)大幅下降。同時(shí)，更快和更平價(jià)的可轉(zhuǎn)移計(jì)算能力，加上云存儲(chǔ)的可用性，使得開(kāi)發(fā)一種能夠接收大量數(shù)據(jù)的系統(tǒng)成為可能，然后使用這些數(shù)據(jù)生成驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)結(jié)果的深刻洞見(jiàn)。
供應(yīng)鏈中物聯(lián)網(wǎng)的采用率目前為22%。然而，這一比例預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)達(dá)到50%，五年內(nèi)達(dá)到79%。物聯(lián)網(wǎng)所依賴的傳感器和自動(dòng)識(shí)別將被見(jiàn)證同樣高水平的增長(zhǎng)(采用利率目前為45%，預(yù)計(jì)在未來(lái) 五年內(nèi)達(dá)到86%)。而預(yù)測(cè)分析的采用率水平目前為19%，但預(yù)計(jì)將在五年內(nèi)達(dá)到82%，這得益于物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)生了大量可用于預(yù)測(cè)分析數(shù)據(jù)。
物聯(lián)網(wǎng)的現(xiàn)實(shí)影響
根據(jù)調(diào)研，企業(yè)最常使用物聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行實(shí)時(shí)供應(yīng)鏈分析 (66%)、獲取客戶/市場(chǎng)洞察(54%)、加強(qiáng)客戶/供應(yīng)商協(xié)作(53%)和改進(jìn)質(zhì)量控制(45%)。
使用物聯(lián)網(wǎng)的公司在運(yùn)營(yíng)中見(jiàn)證了效率、速度、吞吐量和質(zhì)量的提高。許多財(cái)富500強(qiáng)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始悄悄 地在供應(yīng)鏈中采用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?？紤]到未來(lái)五年供應(yīng)鏈物聯(lián)網(wǎng)的高預(yù)期采用率，其它希望在下一代供應(yīng)鏈環(huán)境中保持競(jìng)爭(zhēng)力的公司現(xiàn)在應(yīng)該開(kāi)始采取行動(dòng)。
案例研究：基于傳感器和物聯(lián)網(wǎng)的冷鏈可視化
情境：
一家大型制藥公司需要改善其生產(chǎn)設(shè)施的運(yùn)營(yíng)，以符合聯(lián)邦法規(guī)，并削減不必要的運(yùn)營(yíng)成本，以保持競(jìng)爭(zhēng)力。面臨的一些挑戰(zhàn)是，從碼頭門(dock door)到成品，要滿足食品及藥物管理局的監(jiān)管要求。由于運(yùn)營(yíng)的性質(zhì)，公司更加注重避免違規(guī)或重大損失，這些行為將使公司每次損失數(shù)百萬(wàn)美元。
防止這些違規(guī)操作是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)，因?yàn)槠髽I(yè)團(tuán)隊(duì)過(guò)去使用硬拷貝文件、電子表格和簡(jiǎn)單的條形碼掃描器來(lái)管理操作。效率低下的手工流程很難跟上存儲(chǔ)在這個(gè)占地100萬(wàn)平方英尺的工廠中的數(shù)千個(gè)托盤的速度。此外，缺乏對(duì)有洞察意義的數(shù)據(jù)的可見(jiàn)性(如庫(kù)存停留時(shí)間等)會(huì)妨礙團(tuán)隊(duì)有效地管理操作。
措施：
該公司與MODEX 2018物流展會(huì)參展商Cloudleaf接洽，尋求一種端到端解決方案，提供實(shí)時(shí)可見(jiàn)性、自動(dòng)化和數(shù)據(jù)完整性，以改善其運(yùn)營(yíng)。解決方案涉及一系列傳感器和通道，它們可以跟蹤監(jiān)控鏈每個(gè)階段的要素。該項(xiàng)目旨在提供完整的可視性和端到端、連續(xù)的全天候監(jiān)控。除了可見(jiàn)性解決方案之外，Cloudleaf還建立了對(duì)數(shù)據(jù)的訪問(wèn)通道，例如庫(kù)存停留時(shí)間、時(shí)效報(bào)告和周期時(shí)間量化，以支持主動(dòng)監(jiān)視和持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)。
結(jié)果：
由于運(yùn)營(yíng)活動(dòng)的增強(qiáng)和改進(jìn)，公司變現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了重大的改善。該公司獲得了實(shí)時(shí)審計(jì)和合規(guī)報(bào)告能力，以幫助避免FDA的高額罰款和違規(guī)行為，將其無(wú)事故指標(biāo)提高到99%。此外，由于效率的提高和產(chǎn)品損失的減少，公司在第一年就完全收回了最初的投資。
（四）人工智能
人工智能(AI)是機(jī)器表現(xiàn)出來(lái)的智能，或者是機(jī)器模仿人類解決問(wèn)題和學(xué)習(xí)的智能。人工智能可以執(zhí)行通常需要人類智能的任務(wù)，如決策、語(yǔ)音識(shí)別、視覺(jué)感知和語(yǔ)言翻譯。
人工智能在大數(shù)據(jù)分析中也有寶貴的用途。如前所述，企業(yè)越來(lái)越依賴分析來(lái)理解下一代供應(yīng)鏈產(chǎn)生的海量數(shù)據(jù)。人工智能解決方案可以隨著時(shí)間的推移學(xué)習(xí)并推動(dòng)持續(xù)改進(jìn)，從而使這些過(guò)程流線化和自動(dòng)化。
人工智能為供應(yīng)鏈提供了三大好處：靈活性、可靠性和速度。更廣泛地說(shuō)，53%的受訪者認(rèn)為人工智能有顛覆和創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的潛力。
人工智能為增強(qiáng)供應(yīng)鏈帶來(lái)了巨大的希望，包括更快的交付、改進(jìn)分析、減少冗余，以及提高響應(yīng)客戶 需求變化的靈活性。雖然目前的采用率僅為6%，但預(yù)計(jì)在未來(lái)五年將躍升至47%。
人工智能技術(shù)在供應(yīng)鏈中的關(guān)鍵應(yīng)用包括需求感知、供應(yīng)感知和先進(jìn)的規(guī)劃系統(tǒng)。對(duì)于所有這些應(yīng)用程序，成功的關(guān)鍵是在高度優(yōu)化的人工勞動(dòng)和智能自動(dòng)化之間取得正確的平衡。
案例研究：使用人工智能機(jī)器人完成訂單
情境：
一家既有線上業(yè)務(wù)又有實(shí)體業(yè)務(wù)的大型零售商面臨著滿足客戶訂單的挑戰(zhàn)，這在很大程度上是由于客戶對(duì)更快交貨和獲得更多產(chǎn)品選擇的期望越來(lái)越高。公司現(xiàn)有自動(dòng)化系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別和挑出客戶具體需要的各種各樣的消費(fèi)品：特定的需求包括奇怪的形狀、泡沫包裝、袋子、紙箱、管、瓶子等等。因此，該公司不得不在其配送中心部署額外的人力來(lái)處理訂單和確保他們準(zhǔn)時(shí)到達(dá)客戶。這導(dǎo)致了勞動(dòng)力成本上升、人力短缺和人為失誤的增加。
措施：
零售商尋求一種長(zhǎng)期的解決方案，在不增加勞動(dòng)力成本的情況下，更高效、更快速地完成訂單。最終決定采用基于MHI成員通用邏輯的G2R機(jī)器人單元，為訂單的完成提供高速的自動(dòng)揀件功能。該解決方案將工業(yè)機(jī)器人的速度和靈活性與協(xié)作機(jī)器人提供的部署便利性結(jié)合起來(lái)。
機(jī)器人單元的大腦是基于云技術(shù)的人工智能軟件，它使用來(lái)自智能物聯(lián)網(wǎng)傳感器和機(jī)器學(xué)習(xí)算法的數(shù)據(jù)提供實(shí)時(shí)部分識(shí)別能力，使機(jī)器人具有高度的通用性。機(jī)器人單元不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)化，隨著時(shí)間的推移變得更智能，并適應(yīng)不同的部件、載體和形式，從而消除了頻繁編寫機(jī)器人程序的需求。
這家零售商不需要對(duì)其現(xiàn)有設(shè)施的布局進(jìn)行任何修改，因?yàn)檎麄€(gè)解決方案——機(jī)器人、夾具、傳感器、軟件和操作面板——都能很好地適應(yīng)該設(shè)施現(xiàn)有的4 ' x 4 '工作區(qū)域，并在一天內(nèi)完成安裝和運(yùn)行。同時(shí)，公司現(xiàn)有的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)與G2R基于云的SaaS解決方案順利整合集成，為持續(xù)的績(jī)效測(cè)量提供報(bào)告和運(yùn)營(yíng)指標(biāo)。
結(jié)果：
在生產(chǎn)率比以往提高25%的情況下，零售商能夠?qū)⒂唵翁暨x成本降低50%以上，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了99.5%以上的訂單挑選準(zhǔn)確率。該公司現(xiàn)在計(jì)劃利用機(jī)器人和人工智能系統(tǒng)的速度、易用性、靈活性和成本效益，在更多有類似選擇機(jī)會(huì)的地點(diǎn)進(jìn)行推廣。
（五）無(wú)人汽車和無(wú)人機(jī)
無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)在工業(yè)設(shè)施中使用了幾十年；然而，新一代智能無(wú)人駕駛汽車和帶有傳感器技術(shù)的無(wú)人機(jī)的部署，對(duì)傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈造成顛覆和效率提高；52%的受訪者現(xiàn)在認(rèn)為無(wú)人駕駛汽車和無(wú)人機(jī)有潛力創(chuàng)造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并顛覆這個(gè)行業(yè)，高于2015年的30%。目前許多使用該技術(shù)的公司報(bào)告說(shuō)，該技術(shù)在準(zhǔn)確性、效率和勞動(dòng)力成本方面都有顯著改善。
雖然目前的采用率很低(11%)，但50%的受訪者表示他們將在未來(lái)5年內(nèi)采用這些技術(shù)。
現(xiàn)實(shí)世界的應(yīng)用程序
雖然有很多媒體報(bào)道稱，無(wú)人駕駛汽車和無(wú)人機(jī)正在接受未來(lái)貨運(yùn)和包裹配送的測(cè)試，但這種技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于制造設(shè)施和配送中心，用于材料和產(chǎn)品的移動(dòng)、訂貨挑選和周期盤點(diǎn)。許多現(xiàn)在采用這些技術(shù)的公司實(shí)現(xiàn)了準(zhǔn)確性、效率和員工成本方面的顯著優(yōu)化。
無(wú)人駕駛汽車和無(wú)人機(jī)提供靈活和可延展的自動(dòng)化解決方案。一個(gè)公司可以購(gòu)買任意數(shù)量的汽車，并作為有效的工具持有它們。無(wú)人駕駛汽車和無(wú)人機(jī)也可以運(yùn)輸，不像其他的自動(dòng)化形式總是靜態(tài)的固定資產(chǎn)。
無(wú)人汽車為顧客進(jìn)行產(chǎn)品交付
使用這項(xiàng)技術(shù)交付消費(fèi)者訂單的構(gòu)想仍在逐步完善中。然而，龍頭企業(yè)正密切關(guān)注如何將無(wú)人機(jī)技術(shù)用于此類交付，并于近年來(lái)獲得了數(shù)十項(xiàng)無(wú)人機(jī)相關(guān)專利。例如，一家公司引進(jìn)了某款齊膝高度的機(jī)器人來(lái)處理食品配送。這種類似車輪上的冰柜的自動(dòng)導(dǎo)航裝置可以在華盛頓特區(qū)的人行道上行駛，在街道和人行橫道上進(jìn)行導(dǎo)航，同時(shí)避免與行人發(fā)生碰撞。
案例研究：自動(dòng)駕駛車輛上的機(jī)器人應(yīng)用
情境：
為汽車整車廠提供零部件和設(shè)備的的一家一流供應(yīng)商近來(lái)面臨來(lái)自全球供應(yīng)鏈越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力，迫使企業(yè)優(yōu)化運(yùn)營(yíng)成本，提高利潤(rùn)率。這個(gè)行業(yè)的制造商越來(lái)越難以招聘、入職管理和留住員工來(lái)支持生產(chǎn)過(guò)程并跟上客戶日益增長(zhǎng)的需求。嬰兒潮一代正在退休，進(jìn)入制造業(yè)的年輕人越來(lái)越少，造成了嚴(yán)重的勞動(dòng)力短缺。事實(shí)上，一些行業(yè)觀察人士預(yù)測(cè)，未來(lái)10年，60%的制造業(yè)崗位空缺將無(wú)人填補(bǔ)。
措施：
公司認(rèn)為自動(dòng)化是一種潛在的解決方案，它可以消除許多重復(fù)的、無(wú)增加價(jià)值的任務(wù)，使業(yè)務(wù)更具成本競(jìng)爭(zhēng)力。為此，它與MHI成員奧托汽車公司(OTTO Motors)合作，在奧托的自動(dòng)駕駛物流車上安裝了一個(gè)雙臂機(jī)器人，在生產(chǎn)過(guò)程中執(zhí)行特定的任務(wù)。每輛車從生產(chǎn)系統(tǒng)接收到一個(gè)作業(yè)請(qǐng)求，然后自動(dòng)導(dǎo)航到一個(gè)工作站，同時(shí)避免障礙物和人員。一旦進(jìn)入工作站，車輛就會(huì)自動(dòng)定位，這樣機(jī)器人手臂就可以執(zhí)行這一操作。然后它將移動(dòng)到流程的下一個(gè)階段。
結(jié)果：
幾十年來(lái)，機(jī)械臂在制造環(huán)境中被應(yīng)用已經(jīng)司空見(jiàn)慣。然而，它們通常是靜止的。這意味著生產(chǎn)線必須圍繞機(jī)器人進(jìn)行設(shè)計(jì)，從而限制了自動(dòng)化任務(wù)的范圍，并要求進(jìn)行成本高昂、耗時(shí)的更換。
奧托的這一解決方案是獨(dú)一無(wú)二的，它利用自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)使機(jī)器人手臂可自由移動(dòng)，通過(guò)在物理上獨(dú)立的位置上的許多分散任務(wù)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，使成本能夠在更大范圍的流程中攤銷。例如，與工廠中每個(gè)自動(dòng)化工作單元都需要一個(gè)機(jī)械臂不同，安裝在自動(dòng)車輛上的一個(gè)機(jī)械臂可以服務(wù)于多個(gè)工作單元，從而降低成本并提高設(shè)備利用率，從而提高利潤(rùn)率和產(chǎn)量。另一個(gè)好處是，制造商可以更快地更換生產(chǎn)線，用更少的設(shè)備服務(wù)更多的流程，從而提高運(yùn)營(yíng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
通過(guò)這一創(chuàng)新解決的業(yè)務(wù)需求包括：降低成本和提高效率，使成本與業(yè)務(wù)戰(zhàn)略保持一致，提高服務(wù)質(zhì)量，節(jié)約人力資本。
世界各地的公司在實(shí)現(xiàn)下一代數(shù)字化供應(yīng)鏈的愿景方面繼續(xù)取得重大進(jìn)展。然而，如今的采用率明顯低于2014年受訪者的預(yù)期。
這實(shí)際上是轉(zhuǎn)換技術(shù)的一種非常常見(jiàn)的模式，不應(yīng)該將其視為對(duì)其潛在長(zhǎng)期影響的控訴。曾經(jīng)就連互聯(lián)網(wǎng)也經(jīng)歷了幾年的使用率和實(shí)際使用情況都沒(méi)有達(dá)到事先極高的預(yù)期。當(dāng)然，互聯(lián)網(wǎng)最終對(duì)世界各地的人們的生活和工作產(chǎn)生了巨大的影響。
然而，今天低于預(yù)期的采用率確實(shí)給我們了一個(gè)有用的提醒，即技術(shù)轉(zhuǎn)換是極其困難的，而且總是有挑戰(zhàn)性的障礙需要被克服(圖15)。
根據(jù)今年的調(diào)研，要實(shí)現(xiàn)更多地采用下一代供應(yīng)鏈創(chuàng)新有三個(gè)主要障礙：
1. 商業(yè)價(jià)值評(píng)估和投資回收率：難以估計(jì)顛覆性 技術(shù)的全部收益和成本，導(dǎo)致投資不足和行動(dòng)受限。
2. 技能和勞動(dòng)力：缺乏有遠(yuǎn)見(jiàn)和技能來(lái)推動(dòng)和執(zhí) 行下一代供應(yīng)鏈創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者和工人。
3. 信任和網(wǎng)絡(luò)安全：在整個(gè)供應(yīng)鏈中進(jìn)行交易和共享信息時(shí)，缺乏有效和可靠地建立信任的機(jī)制。此外，隨著供應(yīng)鏈變得更加數(shù)字化，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用變得更加普遍，網(wǎng)絡(luò)威脅帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)也在上升。
解決這些障礙將有助于供應(yīng)鏈加快采用并充分受益于下一代供應(yīng)鏈技術(shù)。接下來(lái)的部分將提供實(shí)用的建議和指導(dǎo)，以幫助公司克服這些障礙。
去年，我們引入了“智慧城市物流”的主題，并開(kāi)始研究如何利用技術(shù)來(lái)幫助城市應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)包括交通擁堵、噪音和污染，這些問(wèn)題都與不斷增長(zhǎng)的人口帶來(lái)的最后一英里交付量的增加有關(guān)。今年，我們繼續(xù)討論這一重要問(wèn)題，以及下一代供應(yīng)鏈創(chuàng)新如何幫助應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。
有效地將訂單從最后一個(gè)配送點(diǎn)送到最終目的地一直都很困難。隨著電子商務(wù)出貨量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，這 個(gè)“最后一英里”問(wèn)題——以及類似的“最后50英尺”問(wèn)題——變得更加關(guān)鍵。事實(shí)上，由于無(wú)法解決最后一英里的難題，許多有前途的公司都破產(chǎn)了。
現(xiàn)在，隨著城市人口規(guī)模和密度的持續(xù)增長(zhǎng)，“最后一英里之謎”正成為一個(gè)重大問(wèn)題，不僅對(duì)那些向城市客戶發(fā)貨的公司來(lái)說(shuō)如此，對(duì)城市本身也是如此。
最大的挑戰(zhàn)之一是找出如何在不造成難以為繼的交通擁堵、空氣和噪音污染增加以及加劇的安全問(wèn)題的情況下為城市居民提供服務(wù)(圖28)。
數(shù)字信息的收集和分配可能是應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)的關(guān)鍵。通過(guò)利用傳感器、機(jī)器人、自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、無(wú)人 機(jī)和可穿戴設(shè)備的力量，下一代供應(yīng)鏈可以在不增 加城市生活困難的情況下，極大地改善對(duì)城市客戶的服務(wù)。
與此同時(shí)，與智能城市的合作可以幫助刺激和促進(jìn)對(duì)支撐下一代供應(yīng)鏈的關(guān)鍵創(chuàng)新的使用。特別是，智慧城市可以成為孵化器，開(kāi)發(fā)和試驗(yàn)創(chuàng)新，以應(yīng)對(duì)有限城市環(huán)境中最后一英里物流的巨大挑戰(zhàn)。
去年報(bào)告提出的建議之一是，供應(yīng)鏈領(lǐng)導(dǎo)者應(yīng)開(kāi)始與城市規(guī)劃人員、城市領(lǐng)導(dǎo)者、教育機(jī)構(gòu)，甚至來(lái)自 其他潛在競(jìng)爭(zhēng)公司的領(lǐng)導(dǎo)者合作，開(kāi)發(fā)針對(duì)智慧城市物流挑戰(zhàn)的解決方案。然而，根據(jù)今年的調(diào)查結(jié) 果，只有12%的受訪者已經(jīng)開(kāi)始積極尋求這種合作伙伴關(guān)系，作為其發(fā)展戰(zhàn)略的一部分(圖29)。
案例研究：最后50英尺
情境：
華盛頓州西雅圖的居民，像許多大城市的其他居民一樣，越來(lái)越多地在網(wǎng)上訂購(gòu)商品，然后送貨上門。而且商品的范圍也在擴(kuò)大，從預(yù)分配的膳食，到中草藥，化妝品和寵物食品。一份新的報(bào)告預(yù)測(cè)，如果網(wǎng)上購(gòu)物繼續(xù)以目前的速度增長(zhǎng)，五年內(nèi)，在西雅圖市中心遞送包裹的卡車數(shù)量可能會(huì)增加一倍，尋找停車位的卡車數(shù)量可能會(huì)增加一倍。
華盛頓大學(xué)的研究人員和學(xué)生團(tuán)隊(duì)在西雅圖開(kāi)始分析商用車輛配送模式，發(fā)現(xiàn)87%的建筑物在市中心，住宅區(qū)，和南湖聯(lián)盟地區(qū)依賴于城市的路邊配送點(diǎn)和小巷接受交付，和只有13%的建筑有卸貨點(diǎn)或者儲(chǔ)物塢，允許卡車停在私人住宅邊上。
基于這些信息，研究人員決定將注意力集中在他們所稱的“最后50英尺”問(wèn)題——最后和最復(fù)雜的城市配送，以司機(jī)尋找停車點(diǎn)開(kāi)始——通常在街上或小巷，以客戶收到包裹結(jié)束。
措施：
在報(bào)告中，西雅圖運(yùn)輸部(SDOT)和華盛頓大學(xué)的城市貨運(yùn)實(shí)驗(yàn)室在供應(yīng)鏈運(yùn)輸和物流中心 (SCTL)分析了緩解城市擁堵的解決方案，旨在通過(guò)提高卡車停車位的使用效率和減少卡車流量的增長(zhǎng)來(lái)解決問(wèn)題。
這個(gè)項(xiàng)目是一個(gè)更廣泛的研究計(jì)劃的一部分，由SCTL城市貨運(yùn)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，這是與西雅圖運(yùn)輸部和四個(gè)大型有社區(qū)責(zé)任意識(shí)的公司重新思考：城市如何分配配送點(diǎn)和街道空間，業(yè)主如何管理日益增長(zhǎng)的送到城市大廈的包裹。
結(jié)果：
該團(tuán)隊(duì)跟蹤了真實(shí)世界的交貨情況，在一個(gè)商業(yè)區(qū)的辦公樓，一個(gè)酒店，一個(gè)住宅樓，一個(gè)歷史建筑，和韋斯特萊克中心的零售商場(chǎng)。他們發(fā)現(xiàn)，送貨司機(jī)會(huì)遇到物流障礙，他們的大部分時(shí)間都花在這上面。在城市高樓中，通過(guò)安全設(shè)施花費(fèi)了12%的時(shí)間，尋找租戶和乘坐貨運(yùn)電梯花費(fèi)了61%的時(shí)間。總的來(lái)說(shuō)，大約73%的交付時(shí)間花在了建筑物上。
城市貨運(yùn)實(shí)驗(yàn)室計(jì)劃在西雅圖市政大廈的裝卸區(qū)試運(yùn)行一種智能儲(chǔ)物柜系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以大大縮短交付時(shí)間、首次交付失敗以及交付卡車占用大樓停車位的時(shí)間。
智能儲(chǔ)物柜駕駛員將允許多家運(yùn)輸公司的司機(jī)將包裹安全地留在62層市政大樓的門廳里。儲(chǔ)物柜系統(tǒng)隨后將通過(guò)短信或電子郵件通知登記的租戶送貨，并發(fā)送鎖碼，讓客戶在方便的時(shí)候取包裹，而不必停止工作，在辦公室攔截送貨人員。華盛頓大學(xué)的研究人員和西雅圖運(yùn)輸部計(jì)劃今年春天在西雅圖市政大廈周圍的街道上測(cè)試這項(xiàng)有前景的改進(jìn)策略。
“減少的配送失敗的數(shù)量以及配送卡車停在裝卸貨點(diǎn)的時(shí)間可以減少交通擁堵和釋放更多的公共空間供汽車，公交車，自行車和其他的人使用，” 城市貨運(yùn)實(shí)驗(yàn)室主任芭芭拉·伊萬(wàn)諾夫說(shuō)：“效率帶來(lái)的利益提升明顯，包括了節(jié)省了零售商和配送商的金錢，并且讓訂單更快地交付到客戶手中?！?/p>
西雅圖是美國(guó)增長(zhǎng)最快的城市之一，西雅圖運(yùn)輸部致力于解決美國(guó)大多數(shù)大城市面臨的城市貨物運(yùn)輸挑戰(zhàn)”西雅圖運(yùn)輸部的項(xiàng)目經(jīng)理克里斯多夫·伊夫斯說(shuō)。
結(jié)論
雖然采用供應(yīng)鏈創(chuàng)新是一個(gè)復(fù)雜的挑戰(zhàn)，其中包含許多移動(dòng)的部分，但業(yè)界的興趣和熱情仍然很高。該創(chuàng)新潛在的利益實(shí)在是讓人難以忽視。與許多突破性創(chuàng)新一樣，最初的炒作和熱情可能導(dǎo)致了對(duì)短期內(nèi)的使用率的不切實(shí)際的期望；然而，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，下一代供應(yīng)鏈的實(shí)際影響可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出當(dāng)今最樂(lè)觀的預(yù)測(cè)。
根據(jù)我們的調(diào)研，8/10的受訪者認(rèn)為，在未來(lái)5年內(nèi)，數(shù)字供應(yīng)鏈將成為主導(dǎo)模式。此外，受訪者認(rèn)為，調(diào)查中包含的許多供應(yīng)鏈創(chuàng)新都有可能顛覆現(xiàn)狀，為接受這些創(chuàng)新的企業(yè)創(chuàng)造持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。在過(guò)去的五年我們所進(jìn)行的調(diào)查中，業(yè)界對(duì)供應(yīng)鏈創(chuàng)新的競(jìng)爭(zhēng)和顛覆性影響的信心穩(wěn)步上升。我們預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，這些創(chuàng)新將達(dá)到臨界點(diǎn)，并迅速發(fā)展成指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)和影響。
在未來(lái)的幾個(gè)月和幾年里，組織應(yīng)該密切關(guān)注使用率和正在出現(xiàn)的新趨勢(shì)，觀察供應(yīng)鏈在創(chuàng)新方面出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)并接近指數(shù)增長(zhǎng)階段的跡象。當(dāng)這一跡象遲到或者發(fā)展遲緩將是尤為災(zāi)難性的結(jié)果。
綜上所述，通過(guò)供應(yīng)鏈運(yùn)作的能力和創(chuàng)新，那些能夠以高效的成本滿足客戶對(duì)服務(wù)日益提高的預(yù)期的企業(yè)，很可能成為未來(lái)的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者?，F(xiàn)在是時(shí)候解決創(chuàng)新障礙，為未來(lái)的成功定位你的供應(yīng)鏈了。
